數(shù)字化轉(zhuǎn)型為汽車供應(yīng)鏈帶來的十大突破
發(fā)布日期：2018-05-31
汽車行業(yè)正處于從生產(chǎn)和銷售汽車到提供乘坐共享運輸服務(wù)的巨大轉(zhuǎn)變，從機(jī)械創(chuàng)新到軟件驅(qū)動的自動駕駛汽車，從石化燃料到替代能源。 這些新范例要求業(yè)務(wù)敏捷性不受當(dāng)前業(yè)務(wù)流程和企業(yè)系統(tǒng)的影響。 領(lǐng)導(dǎo)者正在利用數(shù)字云網(wǎng)絡(luò)平臺與他們的合作伙伴進(jìn)行實時協(xié)作，以取得突破性成果。所有數(shù)字化轉(zhuǎn)型的舉措將為汽車供應(yīng)鏈帶來許多突破。
數(shù)字化供應(yīng)鏈帶來的優(yōu)勢
1.一個實時的數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)更了解客戶需求。這個數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)能將每輛汽車與汽車行業(yè)價值鏈上的經(jīng)銷商、整車廠、各級零部件供應(yīng)商和物流提供商連接在一起。更能連接個人消費者、車輛識別號碼，了解客戶當(dāng)下的維護(hù)需求和歷史記錄。
2.能夠預(yù)測需求變化。數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)能夠預(yù)測所有層級供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)中的物料與產(chǎn)能需求，并確定是否只需要最小的供應(yīng)商就可以滿足要求。
3.多方高效全流程協(xié)同。各方可以交換必要的數(shù)據(jù)和信息來完成端到端的工作流程，包括從訂單到回款或從采購到付款。網(wǎng)絡(luò)中各環(huán)節(jié)可根據(jù)您的工作優(yōu)先級做出相應(yīng)正確的決定，使你的運行能達(dá)到接近理論的極限。當(dāng)公司探索新的商業(yè)模式時，能夠高效協(xié)同供應(yīng)商和業(yè)務(wù)伙伴，并在幾天內(nèi)開始策劃業(yè)務(wù)，而非幾個月和幾年。
4.網(wǎng)絡(luò)具有預(yù)測性和彈性。 它能積極主動預(yù)測或檢測需求和供應(yīng)的中斷，雙向自動重新平衡計劃，以協(xié)調(diào)執(zhí)行，維持業(yè)務(wù)持續(xù)性。
5.充分復(fù)用IoT數(shù)據(jù)。IoT數(shù)據(jù)能夠被實時獲取以保持對車輛性能的監(jiān)控。從而能自動計劃安排早已預(yù)期到的維修保養(yǎng)，并提前預(yù)訂好需更換的零件。
6.支持消費者驅(qū)動的業(yè)務(wù)流程。網(wǎng)絡(luò)所有成員可以獲得由消費者驅(qū)動的計劃和事務(wù)，并在所有相關(guān)成員間實時共享，形成一個高效溝通與協(xié)同的機(jī)制。因而，數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)可以成為一種各方互動的平臺，旨在讓所有網(wǎng)絡(luò)成員參與并協(xié)同所有伙伴的流程。
7.網(wǎng)絡(luò)整合全球采購、物料管理和物流，包括入庫、出庫、跨國和國內(nèi)物流。企業(yè)不再需要大量的物料和物流計劃人員手動通過電子郵件和電話與物流服務(wù)商跟蹤發(fā)貨情況了。
8.響應(yīng)迅速，敏捷的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，從經(jīng)銷商到后端整車廠和零部件供應(yīng)商。在新產(chǎn)品上市和其他產(chǎn)品過渡過程中，能夠監(jiān)控從經(jīng)銷商一直到后端各方的汽車庫存狀況是否健康。它能夠自動進(jìn)入/退出優(yōu)先分配模式，根據(jù)供需情況上調(diào)或下調(diào)產(chǎn)量以平衡整個網(wǎng)絡(luò)。
9.所有關(guān)鍵零部件都有完整的序列號進(jìn)行追蹤，從而對零部件整個產(chǎn)品生命周期進(jìn)行監(jiān)控。 所以，一旦需要召回，就能立即知道具體哪些車輛受影響，這些車輛相關(guān)的維護(hù)數(shù)據(jù)和車主信息。
10.公司擁有足以支撐其未來發(fā)展的系統(tǒng)，可以通過一個有敏捷開發(fā)工具的可擴(kuò)展云平臺來實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，而不會因傳統(tǒng)系統(tǒng)或ERP中的固化流程阻礙企業(yè)發(fā)展。
今天，汽車行業(yè)中整車廠平均庫存為56天，那些先進(jìn)的供應(yīng)商的庫存為38天。如果我們能夠在整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)上述愿景，我們可以在保持供應(yīng)連續(xù)性的同時降低庫存15-30％并削減物流成本。
現(xiàn)在是時候為數(shù)字化轉(zhuǎn)型制定藍(lán)圖和路線圖了。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于計劃一個有序的流程來實施和整合所需的眾多技術(shù)和功能?？梢圆扇∥鍌€主要步驟：
1.了解您的起始位置：在成熟度模型的四個階段檢查您當(dāng)前的成熟度并確定需要改進(jìn)的地方。
2.定義您的戰(zhàn)略：確定您的目標(biāo)成熟度水平和最適合您業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的供應(yīng)鏈愿景。
3.制定適當(dāng)?shù)穆肪€圖：制定必要的實施步驟，并將其制作成詳細(xì)的路線圖。
4.通過端到端范圍部署小型測試項目：組成數(shù)字供應(yīng)鏈的許多應(yīng)用程序?qū)Υ蠖鄶?shù)組織來說都是一個徹底的改變，因此公司應(yīng)該首先開展小型試點項目，以展現(xiàn)優(yōu)勢并幫助開發(fā)正確的功能。這些“燈塔”項目應(yīng)旨在測試特定供應(yīng)鏈的端到端流程，而不是在更廣泛的范圍內(nèi)實施一整套技術(shù)。
5.細(xì)分部署和能力開發(fā)：成功試點后，首先應(yīng)從預(yù)期效益最高的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)開始。這可能涉及關(guān)鍵客戶，關(guān)鍵區(qū)域或其他供應(yīng)鏈細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)。所需的功能需要隨著推進(jìn)而發(fā)展。
成功建立真正數(shù)字化端到端供應(yīng)鏈的汽車企業(yè)將在工業(yè)4.0競賽中獲得難以挑戰(zhàn)的優(yōu)勢，這些優(yōu)點決不局限于更高的效率。真正的目標(biāo)將是數(shù)字供應(yīng)鏈將打開的許多新業(yè)務(wù)模式并帶來新的收入來源。
作者：科箭編譯
注：本文根據(jù)以下文章編譯，轉(zhuǎn)載請注明出處。
1.One Network Enterprises Whitepaper ‘ Digital Transformation for Automotive’.
2.Industry 4.0: The Five Steps Towards A Digital Supply Chain , by Stefan Schrauf, Philipp Berttram and Morten Grunwald